日前，部海事局下發(fā)《關(guān)于國(guó)際航運(yùn)公司符合證明國(guó)際航行船舶安全管理證書(shū)適用有關(guān)問(wèn)題的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），減少?lài)?guó)際航運(yùn)公司從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)的審核、發(fā)證環(huán)節(jié)，為其節(jié)省時(shí)間、降低成本。

　　受全球金融危機(jī)影響，全球航運(yùn)市場(chǎng)遭受重創(chuàng)。很多國(guó)際航運(yùn)公司選擇我國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)作為“避風(fēng)港”，計(jì)劃從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。部海事局在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀過(guò)程中，認(rèn)真分析目前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，在不降低對(duì)航運(yùn)公司安全管理要求的前提下，按照“三個(gè)服務(wù)”要求，主動(dòng)為國(guó)際航運(yùn)公司排憂(yōu)解難，簡(jiǎn)化安全管理體系審核、發(fā)證程序，節(jié)省國(guó)際航運(yùn)公司及船舶進(jìn)入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的審批時(shí)間，降低航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)管理成本。

　　按照《通知》相關(guān)規(guī)定，航運(yùn)公司按要求建立安全管理體系并取得國(guó)際航運(yùn)公司符合證明（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際DOC）后，主管機(jī)關(guān)（海事機(jī)構(gòu)）認(rèn)可其安全管理體系滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)安全管理（NSM）規(guī)則要求，其體系內(nèi)船舶從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，主管機(jī)關(guān)不再簽發(fā)國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司符合證明（國(guó)內(nèi)DOC）及其副本，公司持一份覆蓋其國(guó)際和國(guó)內(nèi)（若有）所有船種的國(guó)際DOC即可；國(guó)際航行船舶持國(guó)際DOC副本和國(guó)際航行船舶安全管理證書(shū)（國(guó)際SMC）即可。

　　對(duì)于目前同時(shí)經(jīng)營(yíng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航行船舶的公司，主管機(jī)關(guān)在最近一次年度審核后簽發(fā)一份新的國(guó)際DOC，其有效期與原國(guó)際DOC一致并且覆蓋原國(guó)際DOC和國(guó)內(nèi)DOC所有船種，并根據(jù)公司體系內(nèi)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航行船舶數(shù)量簽發(fā)新的國(guó)際DOC副本。航運(yùn)公司只持有一份國(guó)際DOC即可。

　　對(duì)于未在國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則強(qiáng)制實(shí)施范圍內(nèi)的國(guó)際航運(yùn)公司，其國(guó)際航行船舶從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，如果船舶種類(lèi)在NSM規(guī)則的強(qiáng)制實(shí)施范圍內(nèi)，公司應(yīng)按NSM規(guī)則要求建立安全管理體系，取得國(guó)內(nèi)DOC及國(guó)內(nèi)SMC。

《中國(guó)交通報(bào)》　　王汝巖