需求炒作齊頭并進 市場行情一路暴漲

　　隨著鐵礦石和煤炭海運貿(mào)易強勁回升，推動本周國際干散貨市場行情扶搖直上。與此同時，一度銷聲匿跡的航運對沖基金卷土重來，更推動行情一路暴漲，并于2月4日創(chuàng)自1985年以來波交所最大單日漲幅，當日上漲14.63％。市場人士指出，鑒于仍有大量海岬型船處于閑置狀態(tài)，加之今年為海岬型新船進入營運市場的高峰期。因此，航運對沖基金在巴拿馬型船市場和靈便型船市場投機炒作的幾率極大。值此鐵礦石價格談判敏感時期，中國鋼鐵生產(chǎn)商及相關協(xié)會尤應高度關注。

　　本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1478點，較上周上漲442點，漲幅為42.66％。三大船型市場全線飆升。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場一路暴漲，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1128點，較上周上升409點，漲幅為56.88％。

　　本周，除了來自北太平洋的谷物貨盤和澳洲的煤炭貨盤交易對行情的推動作用外，從大西洋運往中國更多的鐵礦石貨盤對行情的提升效應尤為凸顯，加之部分新鮮詢盤浮出水面，更使大西洋運力供應進一步趨緊。在程租租船、即期租船和期租租船成交量明顯好轉(zhuǎn)同時，著名的航運對沖基金GMI公司本周再度卷土重來，在期租市場成交的多筆期租交易，更對行情高漲起到火上澆油作用。本周，GMI公司租用的“Crown Star”號現(xiàn)代船（2002年建造/7.7萬載重噸）和“Gurasis”號早期船（1996年建造/7.5萬載重噸）期租4～6個月的日租金分別為8萬美元和8.25萬美元。此外，由于本周海岬型船市場行情扶搖直上，導致部分租家將大量海岬型船貨交巴拿馬型船分運，對本周巴拿馬型船市場的拉動效應也不容小覷。在谷物貿(mào)易方面，據(jù)國際谷物理事會今年1月末發(fā)布的最新預測，將2008/09貿(mào)易年度的谷物貿(mào)易量下調(diào)1000萬噸，為2.28億噸；其中，五大谷物出口國谷物貿(mào)易量為1.623億噸，比上年度貿(mào)易量1.807億噸下跌10.2％。

海岬型船市場

　　本周海岬型船市場扶搖直上，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于2734點，較上周上漲762點，漲幅為38.64％。

　　隨著中國農(nóng)歷新年結束后，經(jīng)營鐵礦石貨盤的中國租家重返海岬型船市場，以及西澳丹皮爾港在遭受颶風襲擊后重新開放，推動巴西和澳洲鐵礦石運價強勁上揚。與此同時，國際礦業(yè)巨頭力拓、必和必拓和淡水河谷公司，以及部分投機性租家包括TMT公司與在巴拿馬型船市場興風作浪的航運對沖基金遙相呼應，在海岬型船程租租船、即期租船和期租租船市場成交了大量交易，不但推動本周BCI指數(shù)扶搖直上，并導致從事干散貨運輸?shù)膩喼藓竭\公司本周股價漲幅創(chuàng)波交所24年來的新高。本周，TMT公司租用的“Glory Claire”號現(xiàn)代船（2000年建造/17.1萬載重噸），期租11～13個月的日租金為2.6萬美元。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為21.60美元/噸和7.90美元/噸，環(huán)比上漲31.22%和34.55%。

靈便型船市場

　　本周靈便型船市場跟風猛漲，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于783點，較上周上漲295點，漲幅為60.45％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收379點，較上周上漲84點，漲幅為28.47％。


上海航運交易所信息部