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大宗貿(mào)易暫時受挫 本周行情繼續(xù)下調(diào)國際干散貨運輸市場周度報告(2009.12.17)
時間:2009年12月18日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

由于大宗貿(mào)易暫時受挫,導(dǎo)致本周行情繼續(xù)下調(diào)。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3376點,較上周下跌295點,跌幅為8.04%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場暫時受挫,周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收3436點,較上周下跌359點,跌幅為9.46%。

隨著年關(guān)歲末特別是圣誕節(jié)的逐步臨近,持有12月末和明年1月初貨盤的部分租家,為了等待行情進一步下調(diào)而采取“等著瞧”態(tài)度并暫時中止租船業(yè)務(wù),導(dǎo)致本周大西洋地區(qū)現(xiàn)貨市場行情繼續(xù)下調(diào)。經(jīng)紀(jì)商稱,目前市場積聚了大量在明年1月1~10日正等待裝船的美灣運往遠東的谷物貨盤,若這些貨盤的租船需求在下周有所釋放,將推動市場止跌回升。此外,來自美國東海岸的煤炭貨盤,以及南美東海岸至東南亞的谷物貨盤租船需求,正呈現(xiàn)蓄勢待發(fā)跡象。這些利多因素的積聚效應(yīng),將催動行情在下周再度反彈。本周末,大西洋至遠東單程航次日租金升至4.0098萬美元,環(huán)比微跌1.14%。在太平洋地區(qū),由于近期澳洲煤炭供應(yīng)較為緊張,不僅導(dǎo)致煤炭貿(mào)易暫時受挫,并使澳洲船舶擁堵情況加劇。據(jù)勞氏記者報道,目前有59艘巴拿馬型運力停泊在澳洲紐卡斯?fàn)柛?,已逼?007年末60艘的歷史紀(jì)錄。而在澳洲另一個煤炭出口大港——達林普爾港的巴拿馬型船壓港量高達66艘,但這與11月末的80艘壓港量相比,已出現(xiàn)一定幅度回落。目前,這兩個港口的壓港運力約占全球巴拿馬型船隊的7.7%,兩港的船舶待港時間分別為10~16天和25~30天。另據(jù)報道,除了中國南方諸省近期動力煤進口需求激增外,來自印度煤炭進口需求激增1/3,來自韓國煤炭需求增長10%。本周,國際能源市場超級大炒家——Vitol公司租用的“C.Journey”號早期船(1995年建造/7.3萬載重噸),明年1月25日~2月5日中國交船,期租11~13個月的日租金為2.075萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船市場繼續(xù)下調(diào),周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于4875點,較上周下跌512點,跌幅為9.50%。

進入12月份以來,除了預(yù)計有1010萬載重噸新造船運力進入海岬型船營運市場外,由于2008年簽署的VLCC改裝成的超大型礦砂船也面臨交付高潮,對本月海岬型船市場行情的震蕩下調(diào)效應(yīng)也相當(dāng)明顯。而巴西外貿(mào)部稱,近期巴西鐵礦石出口環(huán)比降幅高達10%以上,導(dǎo)致全球鐵礦石平均海運運距顯著下降,也是造成近期海岬型船市場行情大幅下調(diào)的重要原因。另據(jù)《西澳大利亞人報》報道,澳洲力拓公司本月向印度發(fā)運第一批鐵礦石船貨后,正擬與印度國有鋼鐵企業(yè)愛薩公司(Essar Steel)建立鐵礦石合資公司。力拓高層人士稱,此舉不但為其在南亞次大陸鐵礦石進口市場扮演重要角色起到構(gòu)筑“橋頭堡”作用,并將最終成為未來印度鐵礦石進口市場的主要供應(yīng)商。在上述利空因素打壓下,本周海岬型船程租租船、即期租船和期租租船市場仍然延續(xù)上周頹勢,并呈現(xiàn)加速震蕩下調(diào)行情。本周末,巴西和澳洲至青島港鐵礦石運價為33.12美元/噸和13.06美元/噸,環(huán)比下跌8.34%和7.79%;與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線日租金為4.9341萬美元,環(huán)比下跌11.27%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場止升小跌,周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于2340點,較上周下跌92點,跌幅為3.78%;靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收1213點,較上周下跌21點,跌幅為1.70%。


上海航運交易所信息部

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