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沖高行情曇花一現(xiàn) 綜指回落失守關(guān)口國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.06.03)
時(shí)間:2010年06月04日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

本周巴拿馬型船市場(chǎng)和靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌,跌幅進(jìn)一步放大。周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌破4000點(diǎn)關(guān)口,報(bào)收于3933點(diǎn),較上周下跌223點(diǎn),跌幅為5.37%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)大幅下滑,周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3931點(diǎn),較上周下降429點(diǎn),跌幅高達(dá)9.84%。

太平洋市場(chǎng),中國(guó)進(jìn)口煤礦需求回落對(duì)市場(chǎng)影響很大,市場(chǎng)有部分澳洲至日韓的煤礦貨盤(pán)成交。短期來(lái)看,中國(guó)對(duì)進(jìn)口煤礦需求不能有效回升,運(yùn)力供給過(guò)剩較多,船東壓力加大,運(yùn)價(jià)有可能繼續(xù)下滑。太平洋市場(chǎng)持續(xù)低迷,導(dǎo)致大西洋市場(chǎng)需求萎縮,籠罩悲觀情緒,運(yùn)價(jià)未能延續(xù)前幾周的升勢(shì),遠(yuǎn)東和中東回程的船繞道南美承運(yùn)至歐洲的貨物,貨盤(pán)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。本周四,大西洋航線(xiàn)往返航程平均日租金3.75萬(wàn)美元,環(huán)比下跌10.25%。但業(yè)內(nèi)人士表示,目前北歐運(yùn)力并未出現(xiàn)大量過(guò)剩,低價(jià)成交的合約履行完畢后,市場(chǎng)可能會(huì)重新企穩(wěn)。本周四巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為3.15萬(wàn)美元,比上周下跌7.45%。如果巴拿馬型船市場(chǎng)行情繼續(xù)惡化,海岬型貨物分拆為巴拿馬型船承運(yùn)的貨盤(pán)可能增加。本周長(zhǎng)期期租市場(chǎng)特別是太平洋市場(chǎng)平靜,成交很少。

海岬型船市場(chǎng)

與前兩周海岬型船市場(chǎng)的大起大落相比,本周海岬型船市相對(duì)平穩(wěn),周四波羅的海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于5275點(diǎn),較上周下跌29點(diǎn),跌幅為0.55%。

海岬型船市場(chǎng)在上周末開(kāi)始疲軟,本周市場(chǎng)觀望情緒濃厚。太平洋市場(chǎng),雖西澳港口擁堵仍較為嚴(yán)重,但中國(guó)需求回落對(duì)市場(chǎng)沖擊較大,市場(chǎng)人士對(duì)未來(lái)市場(chǎng)判斷顯得比較謹(jǐn)慎,特別是全球最大的租家必和必拓本周在租船市場(chǎng)異常平靜,更加深了觀望情緒。本周澳洲至日韓、南美至歐陸的煤炭貨盤(pán)以及澳洲、巴西的鐵礦石貨盤(pán)對(duì)市場(chǎng)企穩(wěn)起到了積極支撐作用。大西洋市場(chǎng),盡管市場(chǎng)運(yùn)力略顯緊張,但運(yùn)價(jià)從上周末開(kāi)始回落。本周四,大西洋往返航程平均日租金為6.70萬(wàn)美元,環(huán)比下跌5.97%。本周期租市場(chǎng)交易冷清,但若船況合適,租家也會(huì)承擔(dān)比較高的報(bào)價(jià)。本周Classic Maritime公司租用的"Corinthian Phoenix"號(hào)現(xiàn)代輪(2009年建造/17.92萬(wàn)載重噸),期租5~7個(gè)月的日租金高達(dá)6.3萬(wàn)美元。FFA市場(chǎng)前漲后跌,周四4TC的6月份合約為 4.82萬(wàn)美元,與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金本周四為5.69萬(wàn)美元,環(huán)比下跌2.47%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)單邊下行,周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)收于2798點(diǎn),較上周下降217點(diǎn),降幅為7.20%;靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)收于1442點(diǎn),較上周下降50點(diǎn),降幅為 3.35%。

本周大靈便型船市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)冷清,空放運(yùn)力較多。南美市場(chǎng)充斥著印度區(qū)域空放來(lái)的運(yùn)力,日租金下降至2.5萬(wàn)美元;美灣市場(chǎng)也有大量遠(yuǎn)東和巴拿馬運(yùn)河空放來(lái)的運(yùn)力,日租金下降到5萬(wàn)美元以下。印度的貨盤(pán)相對(duì)充足,船東報(bào)價(jià)日租金2.5萬(wàn)美元,但租家心里價(jià)位僅在2萬(wàn)美元左右;東南亞市場(chǎng)增加了一些從東印空放來(lái)的運(yùn)力,壓力增大;印度至遠(yuǎn)東的成交幾乎沒(méi)有。


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