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煤礦需求再度發(fā)力 綜合指數(shù)止跌跳漲國際干散貨運輸市場周度報告(2011.09.01)
時間:2011年09月03日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

過去兩周海岬型船市場運價大幅回升,其他兩船型市場亦受益。本周上半周各大船型市場出現(xiàn)回調盤整狀態(tài),周三國際干散貨運價指數(shù)(BDI)因海岬型船市場恢復迅速而出現(xiàn)跳升現(xiàn)象。周四BDI報1682點,較上周同期上漲100點,漲幅為6.32%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)結束前兩周短暫上升行情,再次逆勢下行。周四巴拿馬型船運價指數(shù)BPI報1624點,較上周下跌38點,跌幅為2.29%。

巴拿馬型船兩大洋運輸市場走勢出現(xiàn)分化。大西洋市場巴拿馬型船貨盤成交較少,而即期運力增加,日租金跌至兩周前水平。周四大西洋航線日租金報1.41萬美元,跌幅為6.12%。太平洋市場因澳大利亞煤炭出口增加,運價回升。周四紐卡斯爾港至青島航線運價報16.56美元/噸,漲幅為2.22%;太平洋往返航線日租金報1.14萬美元,漲幅為1.38%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.30萬美元,跌幅為2.20%。整個期租市場交易緩慢亦對市場帶來負面影響。成交記錄顯示,“Torm”公司租用一艘2010年建造的7.6萬載重噸級的巴拿馬型船,租期4-6個月,日租金為1.35萬美元。不過巴拿馬型船F(xiàn)FA遠期市場9月份合約價均有所上調。另據德意志銀行消息,未來八個月,日本將對其16個核反應堆進行維修,未來日本煤炭進口將會持續(xù)增加。

海岬型船市場

本周上半周海岬型船運輸市場經過前兩周的繁忙景象之后呈現(xiàn)下調趨勢,但周三海岬型船市場運價指數(shù)BCI大幅上升。BCI周四報2807點,較上周上漲341點,漲幅為13.83%,并創(chuàng)下年內最高紀錄。

本周上半周海岬型船市場在近兩周的反彈后后先抑后揚,近期大幅波動。下半周,巴西鐵礦石、澳大利亞煤礦出口異常強勁,主流礦山現(xiàn)貨招標數(shù)量明顯增多,提振市場人氣。澳大利亞、巴西、中國部分港口擁塞指數(shù)有所上升,大西洋地區(qū)即期運力緊張,船東借機推高運價。租家對期租市場的興趣日漸濃厚,衍生品市場亦提供有力支撐。大西洋和太平洋往返航線日租金均沖至2萬美元以上,均創(chuàng)年內新高。日本重建是造成大西洋地區(qū)可用運力緊缺的因素之一,其鋼廠和電廠重新回歸市場,需大量運力進口煤炭和鐵礦石。據挪威經紀人透露,目前干散貨船隊利用率將近90%。周四太平洋往返航線日租金為2.10萬美元,漲幅為30.02%。周四,大西洋往返航線平均日租金為2.26萬美元,較上期末上漲30.62%。西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為10.73美元/噸和26.02美元/噸,分別較上期末上漲10.13%和6.38%;海岬型船4條航次期租航線平均日租金報2.19萬美元,漲幅為20.58%。印度鐵礦石出口關稅已從5%上調至20%,印度政府或再上調鐵礦石出口關稅,印度鐵礦石出口量或再度縮減。盡管海岬型船市場近期短暫回升,但運力過剩局面依然存在。

靈便型船市場

本周大小靈便型船市場運價指數(shù)漲跌互現(xiàn)。周四,波羅的海大靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于1380點,較上期末下跌0.36%。靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收671點,上漲1.05%。近期大船行情上漲的拉動效應短暫,船東高報價未得到租家認可,大靈便型船運價無力上漲。黑海地區(qū)因運力稍緊,東行化肥貨物充裕,土耳其至亞洲航線日租金周四達2.16萬美元。俄羅斯谷物豐收對大靈便型船運價提升作用有限,大多數(shù)谷物貨盤鎖定在船齡較老的靈便型船。


上海航運交易所信息部

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