本周海岬型船市場運價一枝獨秀，其他船型運輸市場依舊被利空因素籠罩，運價表現(xiàn)相形見絀，繼續(xù)下挫。波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）在海岬型船市場推動下周末反彈。周四BDI報1862點，較上周四上漲48點，漲幅為2.65%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場跌勢迅猛，周四BPI報1710點，較上周四下跌112點，跌幅為6.15%。

本周巴拿馬型租船市場前冷后熱，盡管后半周市場航次期租成交量較多但程租市場并無太大起色，兩大洋市場日租金全線下跌。受歐債危機持續(xù)影響，歐洲煤炭交易活動暗淡，亞洲煤炭市場對煤價支撐微弱，國際主要港口動力煤價格繼續(xù)回落，跌幅較上周加大。上周印尼大橋坍塌影響煤炭發(fā)運量，本周上半周太平洋市場印尼煤炭交易活躍度整體緩慢，貨盤緊缺，市場沒有期租成交記錄，運價繼續(xù)下探；下半周少許新鮮貨盤顯現(xiàn)，但因運力基數(shù)較大，抑制運價上揚。周四太平洋往返航線日租金報收于1.07萬美元，較上周四下跌8.72%；紐卡斯?fàn)柛勖禾砍鲐浟恳嗫s減，紐卡斯?fàn)柛壑燎鄭u航線運價報收于16.68美元/噸，較上周四下跌0.18%。上半周大西洋市場因美國感恩節(jié)影響，船運活動有限，下半周市場有所恢復(fù)，周末航次期租成交較多，但在太平洋市場利空氣氛渲染下，市場運價下挫。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.56萬美元，較上周四下跌6.72%；巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.37萬美元，較上周四下跌6.19%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場與巴拿馬型船市場形成鮮明對比，市場運價強勁反彈。周四BCI報3386點，較上周四上漲344點，漲幅11.31%。

全球鋼材需求不振令鐵礦石價格在快速反彈后又迅速向下調(diào)整，蕭條的鋼鐵市場令進口礦大量堆積港口，導(dǎo)致進口礦價格無力上升。本周西澳主要礦山從市場租用較多運力承運出口至中國的鐵礦石推動海岬型船市場運價走強，且周末主要貨主仍在市場租船，推動西澳至青島航線運價漲至10月20日以來新高。韓國鋼材產(chǎn)量創(chuàng)新高成為疲弱鋼市中亮點，盡管韓國產(chǎn)量占世界比例極低，但仍會催生些許船運需求。周四太平洋往返航線日租金報收于2.70萬美元，較上周四上漲30.66%；周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為28.65美元/噸和12.77美元/噸，較上周四分別上漲4.24%和19.18%。本周大西洋海岬型船市場運價在太平洋市場利好因素惠及下回升。周四大西洋往返航線平均日租金報收于3.00萬美元，較上周四上漲7.57%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報2.90萬美元，較上周四上漲12.37%。今年第三季度，巴西淡水河谷45%鐵礦石銷往中國，其欲建立自己船隊控制運輸，熔盛重工上周交付其為巴西淡水河谷建造的首艘超大型礦砂船，更是對海岬型船運輸市場帶來一股寒意。

靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價指數(shù)下跌，靈便型船市場運價指數(shù)跌至年內(nèi)最低點。本周超靈便型船運輸市場印尼煤炭、印度鐵礦石緊缺，歐洲化肥、廢鋼等出口緩慢，市場可用運力增多，船東競相降價攬貨，運價持續(xù)下跌。超靈便型船短期期租日租金降至萬美元之下，靈便型船市場船東艱難度日。周四，波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1347點，較上周四下跌2.53%。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收624點，較上周四下跌2.95%。


上海航運交易所信息部