本周國際干散貨運(yùn)輸市場受運(yùn)力過剩，貨盤相對不足影響，波羅的海干散貨綜合指數(shù)BDI周四跌至年內(nèi)最低738點(diǎn)，較年初下滑65.1%。中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場三大船型運(yùn)價(jià)也承壓下行，部分航線創(chuàng)下年內(nèi)新低，市場行情極為悲觀。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)跌至年內(nèi)最低。7月17日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為743.8點(diǎn)，較上周四下跌6.1%；運(yùn)價(jià)指數(shù)為838.86點(diǎn)，較上周四下跌3.8%；租金指數(shù)為601.21點(diǎn)，較上周四下跌10.5%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船不太樂觀，太平洋市場運(yùn)費(fèi)低位震蕩下行，大西洋市場運(yùn)費(fèi)大幅下跌。航次期租航線，成交記錄顯示，2002年建造的17萬載重噸船，7月19-25日北侖交船，經(jīng)西澳，新加坡-日本范圍還船，日租金為8000美元，若經(jīng)東澳，日租金則為1萬美元。航次期租租金跌破1萬美元，逼近年內(nèi)7192美元的最低水平。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為8842美元，較上周四下跌11.7%。程租航線，本周澳大利亞至青島航線鐵礦石船運(yùn)成交尚可，但運(yùn)力較多，加上大西洋市場利空氣氛濃厚，澳大利亞至青島航線鐵礦石成交運(yùn)價(jià)持續(xù)一周維持在7.5-7.6美元/噸的低位小幅波動，接近年內(nèi)最低7.038美元/噸水平。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.521美元/噸，較上周四下跌1.0%。6月以來，巴西至青島航線運(yùn)價(jià)（20-23美元/噸）相對太平洋市場有吸引力，不少船舶空放大西洋。隨著空船增多，市場運(yùn)價(jià)承壓下行，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從上周末僅21美元/噸的水平快速下跌至19美元/噸以下。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為18.693美元/噸，較上周四下跌11.0%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島也有成交，但運(yùn)價(jià)已跌至13.5美元/噸之下。東澳煤炭船運(yùn)相對少，紐卡斯?fàn)柛壑燎鄭u航線運(yùn)價(jià)跌至年內(nèi)最低。周四，澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊凵矫禾亢骄€運(yùn)價(jià)為10.281美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運(yùn)價(jià)在上周短暫反彈后本周再次轉(zhuǎn)入下行通道。國內(nèi)煤價(jià)下跌，市場觀望情緒濃厚，進(jìn)口需求疲軟，成交極為有限。盡管有消息表示印度煤炭庫存降至較低水平，但本周進(jìn)口需求仍不多，亞洲兩大主要煤炭進(jìn)口國進(jìn)口需求不足令巴拿馬型船市場運(yùn)價(jià)承壓下行。成交記錄顯示，2012年建造的7.5萬載重噸船，香港即期交船，經(jīng)印尼，中國還船，日租金4500美元，比上周類似成交低1000美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4745美元，較上周四下跌13.1%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為5.372美元/噸，較上周四下跌4.4%。據(jù)悉阿根廷羅薩里奧港口谷物出口因罷工癱瘓，糧食船運(yùn)整體比較慘淡，運(yùn)價(jià)水平已低于去年同期。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為31.683美元/噸，較上周四下跌1.4%，較去年同期下跌8.8%。

　　超靈便型船市場

　　自6月下旬以來，超靈便型船太平洋市場運(yùn)價(jià)萎靡不振。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5646美元，較上周四下跌4.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于7.386美元/噸，較上周四下跌1.6%。超靈便型船市場貨盤不足，運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)持續(xù)低位波動。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為8.556美元/噸，較上周四下跌1.2%。

　　上海航運(yùn)交易所