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中國進口干散貨運輸市場周度報告(2016.5.5)
時間:2016年05月06日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

原油運價漲跌互現(xiàn) 成品油運價小幅下降

英國石油公司(BP)等多家石油企業(yè)上月下旬表示,如果油價超過50美元/桶并能保持不降,將考慮增產(chǎn)。國際原油價格在突破50關(guān)口前有所回落,布倫特原油現(xiàn)貨價格周四報45.32美元/桶,比上周四下降5.1%。運輸?shù)居钟鰟趧庸?jié)假日,全球原油即期運輸市場總體成交減少,大型船運價上漲而中小型船運價繼續(xù)下降。中國主要進口航線運價觸底反彈,5月5日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)(CTFI)為903.53點,較上周四上漲16.6%。

超大型油輪(VLCC):運輸市場成交量較上周明顯放大,運價觸底反彈。據(jù)悉,因3至4月運價整體較高,運力較為充足,租家聯(lián)手放緩出貨節(jié)奏,運價波動下行至4月末的年內(nèi)最低。五一過后,隨著中下旬貨盤集中進入,運價直線上漲。西非市場隨之變化。周四,中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價(CT1)報WS60.17,較上周四上漲22.0%,4日平均運價為WS52.82,環(huán)比下跌5.6%,等價期租租金(TCE)平均3.2萬美元/天;西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS61.79,上漲10.1%,4日平均運價為WS57.72,下跌4.9%,TCE平均4.2萬美元/天。

蘇伊士型油輪(Suezmax):運輸市場成交萎縮,運價保持小幅下降態(tài)勢。西非至地中海運價跌至WS70水平,TCE最低至2.3萬美元/天。兩艘13萬噸級船,西非至地中海,5月23日貨盤,成交運價為WS72.5。黑海至地中海運價為WS75以上(TCE約2.2萬美元/天)。南美洲出發(fā)航線成交減弱。波斯灣至歐洲運價小幅下移在WS40至WS50之間,至印度運價為WS70水平。中國進口貨盤來自波斯灣。一艘14萬噸級船,伊拉克至中國,5月25日貨盤,成交運價為WS90。

阿芙拉型油輪(Aframax):運輸市場極為冷清,運價低位盤整。歐洲短程航線運價盤整,跨地中海運價小幅提升至WS90水平(TCE約1.7萬美元/天)。一艘8萬噸級船,阿爾及利亞至地中海,5月5日貨盤,成交運價為WS90。北海短程運價從WS115降至WS100(TCE約1.6萬美元/天),波羅的海短程運價落到WS70水平(TCE不足2.0萬美元/天)。東南亞至澳大利亞運價降至WS90水平(TCE約1.8萬美元/天)。中國進口來源主要為科茲米諾和越南。一艘8萬噸級船,越南至中國,5月13日貨盤,成交運價為WS108。10萬噸科茲米諾貨盤的包干運費為60萬美元。

此外,國際成品油輪(Product)運輸市場成交保持穩(wěn)定,受歐洲短程運價下跌影響,綜合運價小幅下降。石腦油航線運價有升有降,波斯灣至日本7.5萬噸級船運價降至WS80(TCE約1.3萬美元/天);5.5萬噸級船運價維持WS99(TCE約1.2萬美元/天);印度至日本3.5萬噸級船運價小幅提升至WS114(TCE約8500美元/天)。中國燃油進口航線,8萬噸印度貨盤成交為WS105。歐美長程運價回升,3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價升至WS120(TCE約1.2萬美元/天),3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價提升至WS90(TCE接近7000美元/天),歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE從1.3萬美元/天升至1.6萬美元/天。

  上海航運交易所

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