本周國際干散貨運輸市場盤整，海岬型船市場運價沖高回落，巴拿馬型船運價加速下跌，超靈便型船小幅下挫，中國進口干散貨綜合指數受累下滑。7月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為730.95點，運價指數為668.41點，租金指數為824.75點，較上周四分別下跌1.1%，持平和下跌2.4%。
海岬型船市場
海岬型船市場沖高回落。本周，鐵礦石及螺紋期貨震蕩收漲，鋼廠利潤率仍處年內高位，高爐開工率維持在較高水平，進口礦市場表現較為活躍。大西洋市場，由于淡水河谷在現貨市場上交易頻繁，巴西航線運價從上周末到本周中保持堅挺，27日市場報出，18萬噸貨量，受載期8月15-25日，巴西圖巴朗至青島航線成交運價為13.45美元/噸。周三，隨著FFA遠期期價下挫，8月裝期的運價水平隨之下調，并跌破13美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.911美元/噸，較上周四上漲2.3%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為9.850美元/噸，較上周四上漲7.2%。太平洋市場，雖然幾大發(fā)貨人在現貨市場較為活躍，但由于空出運力充足，市場整體船多貨少，西澳至青島航線運價承壓走低。27日市場報出，17萬噸貨量，受載期為8月11-13日，西澳至青島航線成交運價為5.55美元/噸；另有18萬載重噸船，8月6日舟山交船，經太平洋，中國還船，成交日租金為10400美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為9686美元，較上周四上漲10.5%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.535美元/噸，較上周四上漲3.1%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場加速下滑。太平洋市場，印尼和澳洲煤炭貨盤減少，加之前期壓港船舶集中投入市場，太平洋市場租金、運價承壓加速下行。27日市場報出，7.6萬載重噸船，臺灣即期交船，經印尼，中國還船，成交日租金為8750美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8405美元，較上周四下跌14.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.369美元/噸，較上周四下跌7.3%。大西洋市場本周陰跌，8月南美空放船陸續(xù)集中到港，加之前期糧食貨盤采購較多，且糧價現處高位，貨盤較上半月明顯減少，糧食運價承壓，巴西桑托斯到中國北方港口的糧食運價跌破27美元/噸。26日市場報出，7.6萬載重噸船，8月10-14日美灣交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為10500美元加上55萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為26.873美元/噸，較上周四下跌2.4%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場小幅下跌。本周太平洋市場印尼煤炭貨盤相對活躍，鎳礦和鋼材比較安靜，租金、運價小幅下挫。27日市場報出，5.5萬載重噸船，7月27-28日臺中交船，經印尼回中國，成交日租金為9000美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為8277美元，較上周四微跌0.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.608美元/噸，較上周四微跌0.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.475美元/噸，較上周四微跌0.9%。
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