國際干散貨運輸市場在臨近年尾時季節(jié)性下滑，具體來看，海岬型船震蕩走低，中小型船沖高回落。遠東干散貨指數(shù)（FDI）中上旬震蕩攀高，中下旬快速下挫，月底企穩(wěn)。12月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為928.79點、847.19點和1051.21點，分別較上期末下跌3.9%、5.1%和2.3%，本期平均值分別較上期上漲3.6%、微跌0.9%以及上漲9.6%。
運力方面，國際干散貨運輸市場運力繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至12月底，全球干散貨市場運力總計11352艘，8.41億載重噸，較上月末增加141萬載重噸。其中海岬型船3.35億載重噸，較上月末增加74萬載重噸；巴拿馬型船2.07億載重噸，較上月末增加26萬載重噸；超靈便型船2.01億載重噸，較上月末增加18萬載重噸；靈便型船0.98億載重噸，較上月末增加22萬載重噸。
本期海岬型船市場呈“W”型走勢，在經(jīng)歷11月份快漲快跌之后，市場走勢略微平緩，總體震蕩走低。12月份是傳統(tǒng)的秋冬錯峰生產(chǎn)季，雖然今年生產(chǎn)政策較為靈活，但鋼廠高爐開工率較11月份再次下滑3.0%，同時12月份鋼廠進口礦平均可用天數(shù)約為26天，較去年同期高出7.7個百分點，下游鋼廠補庫意愿較低，貿(mào)易商采購積極性一般，采購價格相對較低。太平洋市場，上半月發(fā)貨人趕在圣誕節(jié)前安排出貨，市場貨盤較多，成交量價齊升，西澳至青島鐵礦石運價升至9美元/噸以上。進入月中，發(fā)貨人調(diào)整節(jié)奏，市場上現(xiàn)貨較少，加上圣誕新年雙假在即，部分船東降價成交鎖定船期的心態(tài)走強，成交價跌至8美元/噸左右。加之國際燃油價格大幅下跌（12月份新加坡380CST燃油平均價格為380美元/噸，較11月下跌18.8%），太平洋市場運價大幅下挫，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價一度跌破6美元/噸之下，而上年同期該航線運價為8.339美元/噸。隨后太平洋市場一直處于休假模式，在6美元/噸左右低位震蕩，直到月底略微回調(diào)至6.5美元/噸左右。本期月均平均水平環(huán)比上漲而同比下跌。12月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為14419美元，較上月末下跌14.0%；本期平均17222美元，較上期平均上漲30.7%。西澳丹皮爾至青島航線運價為6.702美元/噸，較上期末下跌14.8%；本期平均值7.647美元/噸，較上期平均上漲6.6%。巴西遠程礦市場上，本月伊始船貨雙方分歧較大，市場僵持，成交不多。月中隨著太平洋市場運價上漲以及1月巴西貨盤放出，巴西圖巴朗至青島航線運價回升至17.2-17.3美元/噸。但由于假期臨近，市場上幾乎無成交，運價回落，巴西圖巴朗至青島航線運價在16美元/噸左右小幅波動。12月28日，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.214美元/噸，較上期末下跌4.4%；本期平均值16.182美元/噸，較上期平均下跌5.1%。
本期巴拿馬型船大西洋糧食市場呈震蕩下滑走勢，太平洋市場則沖高回落。糧食航線，南美糧食已進入淡季，回中國貨盤越來越少；美國大豆逐步收割上市，但受中國進口美國大豆25%關(guān)稅的影響，雖然G20峰會后中國陸續(xù)購買了270-300萬噸大豆，市場上觀望情緒依然濃厚，此番購買對現(xiàn)貨市場影響有限。糧食航線貨盤稀少，加之國際油價下跌，運價走軟。12月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為32.305美元/噸，較上期末下跌3.8%，本期平均33.312美元/噸，較上期平均下跌6.5%。太平洋市場，上半月隨著前期因進口煤政策趨緊而推遲的煤炭貨盤逐步釋放出來，加上印尼煤對比國內(nèi)煤仍有價格優(yōu)勢刺激采購，一時間太平洋市場印尼煤貨盤增加，支撐市場穩(wěn)步攀升。隨著假期臨近，下半月市場處于休假狀態(tài)，加之國內(nèi)市場煤價下跌，貿(mào)易商采購積極性較差，太平洋市場整體表現(xiàn)疲軟。不過由于看好后期美灣糧食市場，船東降價攬貨意愿并不強烈，市場整體跌幅不大。月底東南亞地區(qū)煤炭詢盤略增，但市場可用運力仍較多，租金變化不大。12月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為11218美元，較上期末上漲4.3%；本期平均11303美元，較上期平均微跌0.8%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為10302美元，較上期末上漲7.1%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為6.457美元/噸，較上期末上漲1.6%。
本期超靈便型船東南亞市場走勢與巴拿馬型船太平洋市場類似，穩(wěn)步攀升后小幅回落。上半月，雖然中國進口煤政策仍未放松，但明年一月份到港詢盤增加，印尼煤炭出貨增多，加上印尼鎳礦以及越南水泥熟料貨盤充足，船東提高叫價，成交量價提升。下半月隨著假期來臨，貨盤數(shù)量顯著減少，幾乎沒有鋼材貨盤，只有零星的煤炭貨盤，市場可用運力較多，整體表現(xiàn)冷清，租金、運價小幅下滑。12月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為7845美元，較上期末上漲9.1%；本期平均7761美元，較上期平均微漲0.8%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為9986美元，較上期末上漲8.5%，較上期平均持平。中國渤海灣至東南亞航線租金為6225美元，較上期末上漲2.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為7.510美元/噸，較上期末上漲2.7%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為8.314美元/噸，較上期末上漲1.1%。
----上海航運交易所信息部 戴德棻----
