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行業(yè)資訊
各船型市場(chǎng)跌多漲少 綜合指數(shù)繼續(xù)下滑
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2020.05.15)來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-05-15各船型市場(chǎng)跌多漲少綜合指數(shù)繼續(xù)下滑本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型跌多漲少,海岬型船市場(chǎng)繼續(xù)下探,巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)
各船型市場(chǎng)表現(xiàn)分化 綜合指數(shù)繼續(xù)下探
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2020.05.08)來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-05-08各船型市場(chǎng)表現(xiàn)分化綜合指數(shù)繼續(xù)下探本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型表現(xiàn)分化,海岬型船市場(chǎng)延續(xù)跌勢(shì),巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告(2020.04)
來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-05-08本期,受國(guó)內(nèi)進(jìn)口煤炭政策收緊,市場(chǎng)總體可用運(yùn)力偏多,各國(guó)防疫政策多變等因素影響,市場(chǎng)擔(dān)憂情緒蔓延,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì),各船型租金運(yùn)價(jià)跌多漲少。遠(yuǎn)東干
各船型市場(chǎng)跌多漲少 綜合指數(shù)繼續(xù)回落
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2020.04.30)來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-04-30各船型市場(chǎng)跌多漲少綜合指數(shù)繼續(xù)回落本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)海岬型船和巴拿馬型船市場(chǎng)維持頹勢(shì),超靈便型船市場(chǎng)在菲律賓鎳
各船型市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟 綜合指數(shù)有所回落
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2020.04.24)來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-04-24各船型市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟綜合指數(shù)有所回落本周受WTI原油期貨價(jià)格大幅下挫沖擊,國(guó)際燃油價(jià)格顯著下跌,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型
各船型市場(chǎng)漲跌互現(xiàn) 綜合指數(shù)小幅波動(dòng)
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2020.04.17)來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-04-17各船型市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)綜合指數(shù)小幅波動(dòng)本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型有漲有跌,海岬型船遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)漲幅明顯,巴拿馬型船
各船型市場(chǎng)有跌有漲 綜合指數(shù)小幅回落
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2020.04.10)來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-04-10各船型市場(chǎng)有跌有漲綜合指數(shù)小幅回落本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型表現(xiàn)各異,海岬型船市場(chǎng)先降后升,巴拿馬型船租金在煤炭
海岬型船低位反彈 綜合指數(shù)大幅上揚(yáng)
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2020.04.03)來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-04-03海岬型船低位反彈綜合指數(shù)大幅上揚(yáng)本周國(guó)際燃油價(jià)格繼續(xù)下滑,境外疫情的蔓延以及各國(guó)防疫政策的不確定性使得各船型市場(chǎng)表
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告(2020.03)
來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2020-04-03本期,國(guó)內(nèi)疫情得到控制,生產(chǎn)基本恢復(fù),但境外疫情卻加速蔓延,市場(chǎng)擔(dān)憂情緒升溫,國(guó)際間貨物流動(dòng)放緩,市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體處于低位水平,遠(yuǎn)東干散貨
天津新港海事局順利保障中國(guó)籍患急病船員換班
為持續(xù)做好轄區(qū)口岸疫情“外防輸入”聯(lián)防聯(lián)控工作,同時(shí)統(tǒng)籌抓牢疫情防控與船舶安全監(jiān)管,天津新港海事局盡快幫助航運(yùn)公司解決疫情防控期間所遇困難。3月24日,“中山門”輪船舶代理報(bào)告
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們堅(jiān)信:人才是發(fā)展之本!
我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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