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行業(yè)資訊

進口鐵礦石價格將達冰點 中國話語權(quán)或有新轉(zhuǎn)機
玩兒的就是心跳!隨著鐵礦石價格暴跌,三大礦山或許難有之前的淡定了。受鋼價下跌影響,從5月份開始,鐵礦石連續(xù)下跌了兩個多月。今年4月還曾攀上190美元/噸的鐵礦石跌至日前的123美元/噸?!皬?月中旬至7月中
中遠總裁魏家福強烈看好下半年
中國海運集團(中海集團)、中國遠洋運輸集團(中遠集團)各自召開了2010年年中工作會議。中遠集團對后市較為樂觀,宣稱要實現(xiàn)全年效益指標超額完成,再創(chuàng)新輝煌。而中海集團認為下半年經(jīng)濟增幅將回落、航運市場
運輸市場慘淡不已 綜合指數(shù)一路瘋跌國際干散貨運輸市場周度報告(2010.07.15)
本周國際干散貨運輸市場,運價繼續(xù)大幅下跌,波羅的海干散貨運價指數(shù)跌至自去年5月以來的低位。BDI指數(shù)連續(xù)35個發(fā)布日下跌,累計跌幅達59.61%。指數(shù)單邊下行,持續(xù)時間之久,跌幅之大為歷史罕見,市場信心遭受嚴
(2009中國航運發(fā)展報告出爐)
近日,交通運輸部正式發(fā)布《2009中國航運發(fā)展報告》。報告顯示,2009年我國水運業(yè)經(jīng)受了國際金融危機的嚴峻考驗,在我國經(jīng)濟回升向好的帶動下,港口業(yè)率先走出低谷,保持了較快增長。全國港口完成貨物吞吐量76.
BDI連瀉31日跌穿2000點)
波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)昨晚連跌31天,已跌穿2000點,報1902點,跌幅1.9%。BDI累計已狂瀉54.8%。海岬型船日租金跌勢再次轉(zhuǎn)急,倫敦船舶經(jīng)紀和干散貨買家憂慮,干散貨海運市場何時見底,并認為去年租金回
需求萎靡運力過剩 市場行情跌至谷底國際干散貨運輸市場周度報告
本周波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI進一步大幅下跌,于本周四輕松跌破2000點大關(guān),自5月27日開始創(chuàng)下連續(xù)30交易日下跌記錄,累計跌幅達53.91%?,F(xiàn)在指數(shù)已接近2009年4月份的低位水平,嚴重打擊了市場信心,消極悲觀
市場需求持續(xù)萎縮 綜合指數(shù)跌跌不休
本周,波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI依舊沒有改變連跌態(tài)勢,創(chuàng)下今年以來的最低水準。綜合指數(shù)連續(xù)第25日下跌,累計跌幅高達44.14%,但跌幅已明顯收窄。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2351點,較上周下跌151
市場交易波瀾不興 綜合指數(shù)再創(chuàng)新低國際干散貨運輸市場周度報告(2010.06.25)
本周,波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI再創(chuàng)今年新低,但隨著巴拿馬船型市場的觸底反彈,其他船型均跌幅收窄。綜指連續(xù)第20日下跌,累計跌幅高達40.56%。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2502點,較上周下跌282點
BDI運價指數(shù)再度下跌 中國需求疲軟
據(jù)倫敦6月21日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周一連續(xù)第18個交易日走低,跌至逾三個月最低位,因需求低迷打壓市場人氣。 波羅的海干散貨運價指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運
波羅的海干散貨運價指數(shù)跌至逾三個月低位
路透倫敦6月17日電---波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù).BADI周四跌至逾三個月最低水準,受需求疲弱及船舶供應增加打擊. 波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌3.77%或109點,至2,784點,為連續(xù)16天走軟,并跌至3月1
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個專門經(jīng)營干散貨船舶運輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

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南京遠洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠洋貨物運輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務輸出、船舶物 料供應和投資 咨詢服務為一體的綜合性遠洋運輸企業(yè)。

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