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行業(yè)資訊

炒家隱身走勢詭異 綜合指數(shù)陡然下行國際干散貨運輸市場周度報告(2009.06.25)
據(jù)全球鋼鐵業(yè)著名咨詢機構(gòu)WSD公司稱,作為衡量鋼鐵業(yè)需求水平的基準(zhǔn)價格,全球熱軋帶鋼的出口價格二周來已上升10.95%,本周為446美元/噸,為今年1月份以來的最高點。這表明,全球鋼鐵需求正開始步入復(fù)蘇,但目前
世行繪全球復(fù)蘇路線圖調(diào)降今明兩年經(jīng)濟預(yù)測
早報訊世界銀行6月22日發(fā)布《2009全球發(fā)展金融:制定全球復(fù)蘇路線圖》,將今明兩年全球經(jīng)濟預(yù)測分別調(diào)降至-2.9%和2%,稱全球多數(shù)經(jīng)濟體今年仍將處于衰退之中。這一預(yù)測為發(fā)展中經(jīng)濟體能否引領(lǐng)全球經(jīng)濟走向復(fù)蘇
7月鐵礦石量或創(chuàng)新高,市場重拾信心
隨著近期BDI指數(shù)的強勢反彈,將本月初失去的點數(shù)盡數(shù)收回,紙貨市場也重拾信心。 據(jù)衍生品交易商稱,海岬型船近月遠(yuǎn)約漲幅明顯,主導(dǎo)了上周的紙貨市場。上周五(6.12),海岬型船第3季度遠(yuǎn)約價格報55000美元/日,6
博弈加劇壓港凸顯 市場行情雄風(fēng)再現(xiàn)國際干散貨運輸市場周度報告(2009.06.19)
由于國際礦業(yè)巨頭與中國鋼鐵生產(chǎn)商博弈加劇,導(dǎo)致船舶壓港更為凸顯,使本周行情雄風(fēng)再現(xiàn)。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)再破4000點大關(guān),報收于4073點,較上周上升590點,升幅為16.94%。巴拿馬型船市場本周巴拿
國內(nèi)經(jīng)濟學(xué)家悲觀預(yù)期全球經(jīng)濟
“全球經(jīng)濟可能面臨長達(dá)5年的衰退期,中國復(fù)蘇速度會快一些,但在未找到新增長點前經(jīng)濟掉頭向上仍存在困難,整個恢復(fù)過程將呈‘W’型。”中國社科院金融所所長、前央行貨幣政策委員會委員李揚今日在清華大學(xué)經(jīng)
魏家福中國經(jīng)濟已經(jīng)回暖
在6月5日舉行的第四屆企業(yè)社會責(zé)任國際論壇暨“2008金蜜蜂企業(yè)社會責(zé)任•中國榜”上,中遠(yuǎn)集團總裁魏家福表示,干散貨運輸市場上揚,說明中國經(jīng)濟已經(jīng)回暖。 魏家福表示,對中國經(jīng)濟充滿信心,盡管全球處在
炒作退潮行情降溫 綜合指數(shù)暫時下探國際干散貨運輸市場周度報告(2009.06.12)
據(jù)彭博新聞社報道,出席6月10日在挪威奧斯陸舉行的航運貿(mào)易會議的有關(guān)專家稱,今明兩年全球干散貨船手持訂單量的30%~50%將面臨被撤單或推遲命運。而擁有全球最大干散貨船隊的希臘船東協(xié)會稱,積極的中國經(jīng)濟和
中國遠(yuǎn)洋董事長航運業(yè)下半年一定比上半年好
BDI指數(shù)面臨調(diào)整壓力,對此,中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福表示,投資者不必對回調(diào)產(chǎn)生恐慌,航運業(yè)下半年一定比上半年好。 據(jù)每日經(jīng)濟新聞6月10日報道,前期大漲的BDI指數(shù)出現(xiàn)回落,市場里開始出現(xiàn)擔(dān)憂的聲音:前期漲幅過
國際海運費大漲后掉頭直下
商報訊(記者韓哲)海運費近來陰晴不定。反映全球航運景氣指數(shù)的BDI(波羅的海干散貨綜合運價指數(shù))在剛剛大漲之后就掉頭向下,連續(xù)3個交易日大幅跌落,從高峰時的4291點直線下降到3646點。6月8日,西澳至北侖港的
BDI創(chuàng)8月新高 全球經(jīng)濟先行指標(biāo)回暖
進入6月,全球各國的經(jīng)濟先行指標(biāo)開始博得“好彩頭”。昨日,一向被市場視為國際貿(mào)易領(lǐng)先指標(biāo)的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)創(chuàng)下8個月新高,上升4.51%至4291點。以BDI為代表的一系列經(jīng)濟先行指標(biāo)開始進入上升通道
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南京遠(yuǎn)洋運輸股份有限公司是一個專門經(jīng)營干散貨船舶運輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運輸公 司,1994年進 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

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